De binnenlandse vervanging van auto-elektronica is de afgelopen jaren een hot topic geweest, maar tot op heden is het marktaandeel van binnenlandse componenten op de automobielmarkt nog steeds laag. Hieronder bespreken we de ontwikkelingstrend van elektronische componenten voor auto's en de uitdagingen die zich voordoen bij binnenlandse vervanging.
De automobielmarkt is vanwege de grote schaal en de hoge winsten altijd een belangrijke ontwikkelingsmarkt geweest voor diverse onderdelenfabrikanten.
De afgelopen jaren, met de voortdurende ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, worden er steeds meer functies aan voertuigen gevraagd en hebben steeds meer elektronische modules de mechanische modules in traditionele brandstofvoertuigen vervangen. Naarmate de vraag naar componenten in nieuwe energievoertuigen toeneemt, veranderen ook de eisen aan componenten voortdurend.
In het verleden, toen voertuigen met traditionele brandstofmotoren werden gebouwd, was de toeleveringsketen van componenten grotendeels geconsolideerd en werden ze volledig bezet door grote buitenlandse fabrikanten. Met de opkomst van binnenlandse merken van nieuwe energievoertuigen in de afgelopen jaren en het ernstige tekort aan kerncomponenten in de afgelopen twee jaar, heeft de hele industriële keten de kans gekregen om te herschikken. De monopoliepositie van buitenlandse componentenfabrikanten is in het verleden versoepeld en de drempel voor markttoetreding is verlaagd. De automobielmarkt heeft de deur geopend voor kleine ondernemingen en innovatieteams in het land, en binnenlandse componentenfabrikanten zijn geleidelijk de automobieltoeleveringsketen binnengetreden. Binnenlandse substitutie is een onvermijdelijke trend geworden.
Vergeleken met voertuigen met een traditionele brandstoftoevoer vereisen nieuwe energievoertuigen aan het begin van hun ontwikkeling meer elektronische componenten. Door de snelle iteratie nemen de vereiste functies en het aantal componenten steeds verder toe. Autofabrikanten stellen ook hogere eisen aan het volume van componenten. Omdat de ruimte in een auto uiteindelijk beperkt is, is het plaatsen van meer componenten en het realiseren van meer functies in die beperkte ruimte een urgent probleem dat autofabrikanten en componentfabrikanten moeten oplossen. Een van de gangbare oplossingen voor het bereiken van een hoge mate van integratie en integratie van kleine volumes componenten is momenteel het veranderen van de verpakking.
Aan de kant van magnetische componenten biedt volumevermindering effectievere oplossingen. De volumerichting van magnetische componenten begint voornamelijk bij de structuur. Oorspronkelijk was de integratie van magnetische componenten gericht op het integreren van verschillende magnetische componenten op een printplaat, maar tegenwoordig wordt deze twee producten steeds vaker in één product geïntegreerd, ook wel magnetische integratie genoemd. Dit verkleint het volume van magnetische componenten ten opzichte van de oorspronkelijke structuur. Aan de andere kant kan een platte draadinductor ook worden gebruikt om de magnetische ringen in magnetische componenten te vervangen, wat het totale volume van magnetische componenten aanzienlijk kan verminderen. Aan de andere kant kan het gebruik van een platte inductor ook het totale verlies verminderen, wat twee vliegen in één klap slaat. Samen met onze klanten ontwikkelen we een vlakke paneeltransformator die minder ruimte inneemt, minder verliezen heeft en efficiënter is. Dit is momenteel een belangrijke richting.
Plaatsingstijd: 15-11-2023